Diesel-Standheizung mit Warmduscher-Kit - wärmstens zu empfehlen

Gasheizung oder Luft-Standheizung?

Für mich stand von Anfang an fest, dass ich keine großen Gasflaschen im Fahrzeug haben möchte. Dabei hat Gas natürlich auch seine Vorteile, denn damit lassen sich mehrere Geräte gleichzeitig betreiben: Heizen, Kochen oder der Kühlschrank – für Gas alles kein Problem.

Warum wollte ich trotzdem eine Diesel-Standheizung und keine Gasanlage in mein Fahrzeug einbauen - nun ja, dafür gibt es mehrere Gründe:

• Keine notwendige Überprüfung der Gasanlage alle 2 Jahre
• Keine Angst vor Gasaustritt in großen Mengen
• Großer Platzbedarf für die Flasche
• Kein teurer und fest eingebauter Gasherd in der Küche 
• Kein teurer Kombikühlschrank 
• Keine teure Heizung

Eine Diesel-Standheizung mit Warmwasseraufbereitung und dem nötigen Zubehör kostet im DIY-Einbau im Schnitt etwa 1.500 bis 1.700 Euro – vorausgesetzt, man greift nicht zu einer chinesischen Billigmarke. Die bekommt man zwar schon für ein paar Kröten, aber wie so oft gilt: Wer billig kauft, kauft meist zweimal.
Der Selbsteinbau eines Warmduscher-Kits lässt sich mit etwas handwerklichem Geschick und technischem Grundwissen relativ einfach umsetzen

Frage dich folgendes:

• Wo soll die Standheizung ihren Platz bekommen
• Kann ich an dieser Stelle die nötige Lochdurchführung machen
• Habe ich direkt im Anschluss an die Standheizung die Möglichkeit, den Wasserboiler zu montieren - die Entfernung ist für die Wärmeabgabe entscheidend
• Wo sollen überall Luftausströmer montiert werden - empfohlen im Sitzbereich und in der Dusche/WC
• Von wo hole ich mir die Ansaugluft für die Standheizung - aus dem Fahrzeuginnenraum oder soll es doch Frischluft von außen sein (meine Empfehlung: Innenraum, da die Luft wesentlich wärmer als die Außenluft ist und somit erwärmt sich das Fahrzeug schneller)
• Möchte ich überschüssige Wärme nach außen ableiten können oder genügt es wenn ich ein Fenster hierzu öffne

Achtung: Eine Diesel-Standheizung sollte größtenteils im Volllastbetrieb laufen bzw. in regelmäßigen Abständen „freigebrannt“ werden, damit sie nicht verrußt. Andernfalls kann das auf Dauer dazu führen, dass die Heizung Schaden nimmt oder sogar defekt wird.
Da meist 2-kW- oder 4-kW-Heizungen angeboten werden, kann ich dir Folgendes empfehlen: Je nach Größe deines Fahrzeugs greif lieber zur kleineren Variante. Diese läuft öfter im optimalen Leistungsbereich. Bei Bedarf kannst du später sogar eine zweite 2-kW-Heizung ergänzen und separat zuschalten.
Ist die Standheizung hingegen überdimensioniert (zum Beispiel eine 4-kW-Heizung in einem kleinen Kastenwagen), läuft sie nur selten auf Volllast. Das führt genau zu dem Problem, dass sie verrußt und langfristig Schaden nehmen kann.
Wenn dir nun alles klar ist und die Planung steht, steht dem Einbau eigentlich nichts mehr im Wege.

Kraftstoffversorgung - Tankentnehmer

Für den Betrieb der Diesel-Standheizung brauchst du natürlich Diesel – und den holst du dir direkt aus dem Kraftstofftank deines Fahrzeugs.
Auch hier gibt es mehrere Möglichkeiten:

• In deinem Fahrzeug ist bereits ein Zuheizer verbaut? Dann kannst du die neue Kraftstoffleitung oft einfach in das bestehende System einbinden.
• Du montierst einen Tankentnehmer direkt in den Dieseltank. Der Einbau erfolgt über die Tankgebereinheit bzw. die Kraftstoffpumpe. Manche bauen dafür die komplette Einheit aus. Es gibt aber auch eine einfachere Lösung mit einem sogenannten Fuel Fix. Dabei muss die Einheit nicht ausgebaut werden. Der Nachteil: Mit rund 130 Euro ist diese Variante etwas teurer.

Außerdem gibt es noch eine kostengünstige und einfachere Methode, den Tankentnehmer über die Tankentlüftung einzubinden. 

Achtung: Das funktioniert nur bei Peugeot, Citroën und Ducato. Ob diese Lösung auch bei anderen Fahrzeugen möglich ist, kann ich hier leider nicht beurteilen.
Die Kraftstoffpumpe mit Tankgeber sitzt in der Mitte des Fahrzeugs unter dem Beifahrersitz (bzw. der Doppelsitzbank) und ist durch eine Abdeckung geschützt.
Das Kunststoffknie der Tankentlüftung lässt sich mit nur einer Mutter und einer Schelle ausbauen, um dort den Tankentnehmer einzusetzen.

Lüftungsschläuche für die Standheizung

Luftschläuche zu den gewünschten Auslässen verlegen - Achtung: die Schläuche sind sehr weich und lassen sich leicht eindrücken. Mit einem Cutter Messer sind diese leicht auf die gewünschte Länge zuzuschneiden.

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