rowe in motion / Reiseblog, DIY Camper-Ausbau & Klettersport

Seiten- und Dachfenster-Einbau

Beim Fenstereinbau ist es wichtig, auf folgende Punkte zu achten:

vorab gute Planung, um später kein böses Erwachen zu haben
in welcher Größe möchte ich für meine Fenster haben - Komfort/Preisfrage/Kältebrücke

wo sollen meine Fenster platziert werden
bin ich hoch genug mit meinem Fensternausschnitt (reicht die Matratze mitten ins Fenster)

befinden sich im Ausschnittsbereich für das Fenster tragende Rahmen oder Trägerteile, welche auf gar keinen Fall entfernt oder beschädigt werden dürfen, oder ist es eine Strebe (Anti-Drönverstärkung), welche nur für die Stabilität bzw. Geräuschentwicklung der Karosserieaußenhaut zuständig ist und deshalb auch entfernt werden darf.
>>Achtung<< es dürfen nur sogenannte Anti-Drönverstärkungen entfernt werden. Wenn du dir nicht sicher bist, dann frag in einer Fachwerkstätte nach!

Los geht´s, die ersten Schritte für den Fenstereinbau

Schiebetür für den Fensterausschnitt vorbereiten

Im mittleren Bereich der Schiebetür befindet sich eine Anti-Drönverstärkung, welche meist für den nachträglichen Fenstereinbau entfernt wird.

Hierzu musste ich lediglich mit dem Winkelschleifer vorsichtig im oberen und unteren Bereich einen Tennschnitt durchführen >>Achtung<< nicht die Außenhaut der Tür durchtrennen!

Oftmals sind auch ein paar Schweißpunkte an den Streben aufzubohren (z.B: an den beiden Seitenwänden). Meist sind die Streben noch zusätzlich mit der Außenhaut am Fahrzeug verklebt, welcher mit einem Cutter-Messer leicht zu durchtrennen ist.

Jetzt geht es ans Anzeichnen und ausschneiden

Sollte keine Schablone für den Ausschnitt des Fensters mitgeliefert worden sein dann fertige dir aus Karton eine passende Schablone
Klebe den Bereich des Ausschnittes großflächig ab, so verhinderst du Lackschäden während des Schneidevorgangs
nun Zeichne mit der Schablone den Ausschnitt ein
Für das Fenster in der Heckflügeltür musste ich mir die Höhe des Fensterausschnitts vorab von innen mithilfe des Holzrahmens markieren. Ich wollte wirklich jeden Millimeter an Höhe gewinnen, da das Bett durch die Fahrräder etwas höher ausgefallen ist.

Bohren und Schneiden... Los geht´s

Bohre innerhalb der angezeichneten Linie ein etwa 8–10 mm großes Loch, damit du dort das Sägeblatt ansetzen kannst.
Du kannst die Löcher auch gleich in den vier Ecken des Ausschnitts bohren – so bekommst du dort automatisch eine kleine Rundung. Bei den meisten Fenstern sind die Ecken ohnehin leicht abgerundet.
Achtung: Wenn du mit einer Stichsäge oder einem ähnlichen Werkzeug schneidest, solltest du unbedingt Gehör- und Augenschutz tragen.
Auf der Innenseite, also dort, wo geschnitten wird, klebe ich großflächig Karton an, um die feinen Metallspäne aufzufangen. Wenn du das nicht machst, gelangen die Späne in jede Ritze und können später in Verbindung mit Kondenswasser zu rosten beginnen.
Wichtig ist auch: Nach jedem Schnitt den bereits geschnittenen Bereich wieder abkleben, sonst beginnt das ausgeschnittene Blech unangenehm zu flattern.

Prüfen, ob die geschnittene Öffnung groß genug ist und dann...

passt das Fenster in die Öffnung - wenn JA dann
Schnittkante mit einer Feile bearbeiten - es dürfen keine scharfen Kannten spürbar sein!
den Lackbereich rund um den Ausschnitt (max. 5mm) mit feinem Schleifpapier (Körnung 1000) anrauen
die blanken Stellen rund um den Ausschnitt innen und außen sorgfältig grundieren

Ich bin kein Freund von irgendwelchen Bauhaus Grundierungen für diese sensiblen Bereiche!

Besorgt euch eine gute Rostschutzgrundierung aus einem Fahrzeugzubehörladen.

Danach müsst ihr für jeden Fensterausschnitt einen Holzrahmen basteln.

Je nachdem, welche Art von Fenster du einbaust und wie dein Ausbau ausgeführt ist, musst du den Holzrahmen entsprechend anpassen. Das heißt, der Rahmen muss exakt auf das jeweilige Ausschnittmaß des Fensters gefertigt werden.
Den Rahmen für ein Dachfenster kannst du sogar an die Sicken der Dachstruktur anpassen (also kleine Aussparungen einarbeiten). Nur so liegt er später wirklich vollflächig auf der Dachhaut auf.
Meine Rahmen habe ich mit 25 × 30 mm oder 30 × 30 mm Kanthölzern gebaut.

Kleben der Holzrahmen

Ist die Grundierung getrocknet, kann der Holzrahmen mit dem Fahrzeug verklebt werden.

Dafür verwende ich meistens Dekalin MS 5. Dieser Kleber ist in schwarz und weiß erhältlich.

Kleber auf den Holzrahmen auftragen und im Fahrzeuginneren im Ausschnittbereich anbringen
mit Schraubzwingen oder ähnlichem vorsichtig klemmen, bis der Kleber getrocknet ist (ca. 1 Tag)
nicht zu fest klemmen, damit sich das Blech nicht verformt

Nach der Trockenzeit geht es weiter mit dem Einbau der Fenster.
Info: In der Praxis werden Holzrahmen und Fenster oft gleichzeitig eingeklebt und montiert. Ich persönlich bevorzuge jedoch den separaten Einbau: Zuerst wird der Rahmen verklebt und vollständig trocknen gelassen – und erst danach setze ich das Fenster ein.

Das Fenster macht den Kastenwagen erst zum Camper

Nachdem der Kleber des Holzrahmens getrocknet ist, wird das Fenster eingeklebt

Auftragen des Klebers - nicht zu sparsam, der Kleber darf beim Andrücken herausquellen!
Fenster in den Ausschnitt einführen und andrücken
überschüssigen Kleber entfernen
Die Fenster mit dem mitgelieferten Befestigungsmaterial gleichmäßig und Schritt für Schritt festziehen. Es kann passieren, dass dabei der Kleber auch noch Stunden später zwischen Blech und Fenster herausgedrückt wird – das ist ganz normal.
Die Befestigungsschrauben solltest du unbedingt in größeren zeitlichen Abständen, sogar noch am nächsten Tag, auf festen Sitz kontrollieren. Der Kleber gibt über längere Zeit nach, wodurch sich die Schrauben wieder leicht lockern können.

Bemerkung:

zum Einkleben der Seitenfenster verwende ich Dekalin Dekaseal 8996
zum Einkleben der Dachfenster verwende ich Dekalin MS 5. Das hat den Vorteil, dass ich nicht zusätzlich einen teuren Sickenrahmen verwenden muss.
Die Vertiefungen (Sicken) am Dach habe ich einfach mit dem Kleber Dekalin MS 5 aufgefüllt. Das hat sich bei unseren beiden Camper bisher bewährt. Einziger Nachteil: im Schadensfall ist ein Austausch des Fensters mit mehr Aufwand verbunden.

Korrekter Einbau der Dachfenster

Der Sickenrahmen wird zuerst mit Dekalin MS 5 auf das Dach geklebt und erst dann wird das Dachfenster mit Dekaseal 8996 eingeklebt - somit kann das Fenster auch noch nach Jahren wieder relativ leicht entfernt werden.

Dachfenster mit Lüfter - ein Muss in jeden Camper

Für einen besseren Luftaustausch im Camper ist ein Dachfenster mit Lüfter ein Muss!

Der Lüfter hat mehrere Vorteile:

die Stauwärme wird sehr gut aus dem Fahrzeug gebracht
schnelle Frischluft Zufuhr in das Fahrzeuginnere
automatische Lüftersteuerung je nach Innenraumtemperatur. (je nach Lüfter-Modell)
Abtransport von Feuchtigkeit (Kochen, Duschen)
Dauerbelüftung durch integrierte Zwangsbelüftung (je nach Modell)
Gerüche werden auch bestens abtransportiert - wenn du verstehst was ich meine :-)

In diesem Fahrzeug musste es ein MaxxFan sein!

was soll ich sagen: Er macht genau das, was er soll – sogar besser, als ich erwartet hätte. Ich bin damit wirklich sehr zufrieden.
Den Einbau des MaxxFan-Dachfensters habe ich etwas anders umgesetzt als üblich, denn ich habe mich bewusst dagegen entschieden, für die Befestigung gleich 16 Löcher ins Dach zu bohren.
Stattdessen habe ich mich für eine Klebelösung mit zusätzlicher Laschenbefestigung entschieden – das gefiel mir auf Anhieb deutlich besser.
Warum? Ganz einfach: Ich habe schon öfter gelesen und gesehen, dass der Rahmen des MaxxFan an den Verschraubungen gebrochen ist. Vermutlich wurden die Schrauben zu fest angezogen oder es lag an Vibrationen während der Fahrt …